手脚东风汽车集团在新能源商场的蹙迫布局，东风奕派手脚一个面对主流商场的电动化品牌，可以说相接着东风汽车集团销量增长的重负。关联词现在来看，东风奕派并莫得拿出应有的得益。

阐发官方数据表露，界限11月30日，东风奕派的举座销量冲破5万辆，在刚刚当年的11月份其销量仅为6606辆，环比10月份销量再度出现下滑，而旗下的两款车型均在3千辆傍边。这么的得益，在举座新能源商场只可排在中卑劣。

对比东风汽车集团旗下的其他新能源品牌，东风奕派一样处于尾部，要知说念定位更高的岚图品牌照旧已毕抓续月销破万，而定位为新能源小车商场的东风纳米更是已毕了不息9个月环比增长，11月份销量更是已毕破万。这么来看，东风奕派的处境也愈加莫名。

其实从东风奕派的举座家具布局来看，其并非莫得上风。在本年3月份，奕派首款车型eπ007认真上市。现如今，东风奕派已推出两款车型——eπ007和eπ008，包含了轿车和SUV车型，而况能源体式既有纯电又有增程，售价区间在13-22万元傍边。不管是从家具的定位、能源组合如故家具的售价区间，齐涵盖了现时新能源汽车的主力区间。

关联词，为何东风奕派并不成拿出优异的得益呢？

当先，家具存在的问题很枢纽。手脚东风奕派最早推出的家具eπ007，在家具力方面并莫得私有的卖点，而况其所处的价钱区间靠近的竞争敌手也颠倒强悍。比如说比亚迪秦L、深蓝L07、零跑C01等车型齐有可以的热度，而况还有诸多结伴品牌燃油车型，齐对eπ007酿成较大的压力。

而手脚奕派的首款车型，eπ007在上市后的品性保险方面一样作念的并不到位，这也进一步影响了其口碑。阐发车质网的投诉情况表露，其存在跑偏、影音系统故障、电路故障、车身异响、充电故障、胎压监测故障、漆面起泡开裂等问题。这关于一款刚上市不久的车型来说，这么的品控表现也很难打动消耗者。

手脚后期上市的车型，eπ008尽管在空间、价钱方面有一定的上风，关联词比如说作念工、车机、智驾以及职业等方面并莫得什么拿得出手的方位。而况淆乱后雨刮、主驾化妆镜莫得灯、内饰质感欠安、360影像不认知等问题也经常被车主吐槽，这些问题固然不大，关联词思要以这么的表现打动越来越抉剔的消耗者，赫然并辞谢易。

而在品牌营销方面，东风奕派自推出以来也并莫得让东说念主印象长远的营销事件，这在现时“酒香也怕胡同深”的新能源时期，赫然有较大的进步空间。要知说念，手脚东风奕派营销职业部总司理余飞，此前曾担任欧拉品牌副总司理，技术作念出了可以的得益。不外加入东风汽车集团后，先是担任岚图汽车销售职业有限公司总司理，关联词遇到销量遇冷，随后加入了东风奕派主导了两款车型的推出，关联词如今来看，举座得益依然不太理思。

在家具亮相不高出、营销淆乱亮点的情况下，东风奕派的根基也一样不太踏实。要知说念，在本年3月份发布的公告表露，东风集团利润在近20年来初度由正转负，2023年母公司权利抓有东说念主应占耗损39.96亿元，和2022年的102.65亿元比较，下落了139.93%。在集团财务不太乐不雅的情况下，例必将会推敲各个新能源品牌改日决议整合的问题，这也让东风奕派的远景愈加不开畅。

写在终末

临频年底，跟着极越暴雷、哪吒停产的事件接连发生，消耗者关于实力较弱的新能源品牌的经受度也在进一步镌汰。而东风奕派在销量抓续低迷的情况下，品牌的存在感也在逐步随性。这种情况下，关于余飞来说压力可思而知。而在行将到来的2025年，东风奕派能否拿出亮眼的家具和营销计谋，也将决定其改日的红运。

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