本年龄首，懂车帝公布了其冬测效率。与往年比拟，本次冬测可谓看点填塞，尤其是阿拉斯加说念顿公路的极限续航测试。说念顿公路素有“圆寂公路”之称，光凭这一称呼，就能感受到本次测试的难度和强度，更要害的是，它全程666公里，位于地球上风物最阴凉、环境最恶劣、地形最复杂的好意思国阿拉斯加州。

本次极限续航测试整个12台中国主流新能源车型参与，通盘车辆需在不加油、不充电的情况下，从说念顿公路开首到绝顶死马镇才算完成比赛。坦克400 Hi4-T天然开局不利，失慎翻下山沟，但在经由连夜抢修事后络续进入比赛并获胜完赛，以“战损”之躯直抵北冰洋，不仅展现出武断的“人命力”，更阐明了长城集团过硬的工夫实力。

遭逢暗冰滚落山沟，关节时刻安全领航

测试尚未开动，坦克400 Hi4-T便磨折遭逢了就怕，在改动至开首的途中遭逢暗冰，车辆在60英里每小时的速率下，流畅翻腾了好几周。经验了这样严重的事故，坦克400 Hi4-T也只受了些“皮外伤”，车窗破灭、天窗绽放，后座堆满积雪，所幸举座车身结构好意思满，车内东说念主员安全无恙。更神奇的是，经由浅近抢修之后，其还能平常行驶，安全性和可靠性当真让东说念主骇怪！

莫得硬核的居品，一切都是泛论，长城集团副总裁刘艳钊前两天在冰雪发布会上就曾说过：“‘靠谱、安全’仅仅长城的基本操作，让每一个用户‘出得去、玩得嗨、回得来’是咱们从研发到制造经久贯彻的初心。”本次懂车帝冬测也说明了这极少，这一事故无疑也成为了磨砺坦克400 Hi4-T安全性能的试金石。

从举座车身结构来看，坦克400 Hi4-T全车高强度钢诳骗比例达到了76.6%，其中A/B柱均为热成型超高强钢。在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中，坦克400 Hi4-T驾驶员侧、乘员侧碰撞工况也都恬逸优秀等第。正因如斯，车辆在翻腾之后仅仅A柱上头的饰板掉落，B柱即便磕到大石头也仅有小界限弯折，并未影响举座车身架构，为车内东说念主员构建了坚实的安全注重空间。

畴昔咱们总说日系越野车概况把大师带到很远，还能把大师带回家，当今，中国越野车也有了这样的才气。“战损版”坦克400 Hi4-T不仅完成了穿越说念顿公路的豪举，况兼络续随着车队复返了补给点。在这样清贫的环境下，其驾驶和乘坐都莫得任何问题，空调制热依然特别有用，实在作念到了让用户“出得去、玩得嗨、回得来”。

666公里“圆寂公路”穿越，风雪兼程续航不减

说念顿公路之是以被称为“圆寂公路”，主如若因为其路况极其恶劣，冬天盖满冰雪，全程莫得街灯，庸碌漫天飞雪，零下三十度算是这里的晴天气。但本着以极致场景磨砺国产越野车在事故之后的果然发达的地方，懂车帝如故让照旧“战损”的坦克400 Hi4-T络续完资本次续航测试。

在隆冬风物下，车辆的油耗、电耗、空调制热能耗的升幸驾是成倍的。因此，本次参与冬测的新能源车型在能源和续航方面濒临着深广的锤真金不怕火。而此前发生的事故，让坦克400 Hi4-T的电机暂时无法责任，只可依靠发动机完成比赛，也就意味着其会在原有基础上失去约105km的纯电续航里程以及P2电机的能源提拔。

同期这也体现出Hi4-T越野混动架构的上风，发动机和电机均可结束直驱，在这一架构的加抓下，坦克400 Hi4-T最终不负众望，与一众车型获胜到达绝顶死马镇，完成了续航测试。况兼在莫得天窗的情况下，其空调依然过劲，兼顾到了驾驶员的惬心性，即便不计收获，亦是本次冬测通盘车型当中的无冕之王。

冰雪越野性能依旧，凭“半条命”直抵上古冰川

到了阿拉斯加，穿越了“圆寂公路”，怎样能错过湛蓝的冰川呢？于是，车队马不竭蹄地驾驶着包括坦克400 Hi4-T在内的国产混动车型赶赴克尼克冰川，在冰、水、路的轮流前行中见证了地貌的深广变化。

冬季的阿拉斯加气温在零下二三十度，路面结冰如同“滑冰场”一般，行驶难度特别大，车轮极易打滑失控。坦克400 Hi4-T经受的非解耦结构，在冰雪和泥泞路面上也能很好地调配扭矩输出，配备三把差速锁，即便三个车轮同期失去黏效用，也能将全车能源分拨到仅剩的有黏效用的车轮上，保证车辆安靖通过。

面对鬼出电入的地形，坦克400 Hi4-T的全地形欺压系统也派上了用场。在雪地形状的匡助下，车辆概况更好地欺压滑移率，禁绝轮胎打滑；在沙地形状下，即便低速四驱和差速锁故障，坦克400 Hi4-T也能一饱读作气登顶大沙坡。日常糊口中，大师也可按需切换秩序/畅通/经济等其余10种驾驶形状，以应付各类日常出行或专科越野需求。

在赶赴克尼克冰川的阶梯中，深广的冰辙、深水坑等庸碌出现，底盘不够高很可能就无法通过，同期气温变化使得部分路段冰雪融解，进而变成冰河。坦克400 Hi4-T接近角33°、离去角30°、最小离地蜿蜒224mm，最大涉水深度800mm，为其获胜穿过冰河创造了故意条目。值得防备的是，它的电板包位于横纵梁的内侧及车身地板的上部，不仅不影响离地蜿蜒，还更好地保护了电板安全。

经由永劫分的重荷跋涉，“战损版”坦克400 Hi4-T随着车队度过重重关卡，获胜抵达冰川眼下，将国产新能源越野车的超卓性能展现得大书特书。

一直以来，坦克400 Hi4-T的越野才气都是有目共睹的。2024懂车帝越野实测，坦克400 Hi4-T便凭借过硬的实力，从100多款国表里车型中脱颖而出，与百万级车型并驾皆驱。上市一年多以来，坦克400 Hi4-T随从车主不竭南征北战，车轮遍布平地、沙漠、雨林等越野场景，强越野形象已然深切东说念主心。

关于坦克400 Hi4-T来说，开局便出现严重事故无疑是磨折的，但恰是因为此次的磨折，让其在本次冬测的发达愈加高出，也让更多东说念主领会到坦克400 Hi4-T不仅越野“硬”，安全性能更“硬”。继懂车帝越野实测之后，坦克400 Hi4-T再一次礼服了“圆寂公路”，纵贯北冰洋，抵达克尼克冰川。这一“豪举”不仅有劲地阐明了其在冰雪场景下性能的高度安靖性，况兼进一步撤销了虚耗者对新能源越野的疑虑，让全寰宇看到了中国制造的硬实力。

现金九游体育app平台